Exclusão social dos processos de mobilidade urbana cotidiana: o bonde em Medellín

Nas últimas duas décadas, uma sucessão de governos locais na cidade de Medellín promoveu uma política de intervenção urbana denominada “urbanismo social”, com a qual se pretendia, por meio de investimentos em infraestrutura em áreas marginais da cidade, gerar inclusão social e construir equidade no acesso às possibilidades. Entre as intervenções mais representativas está o Sistema Integrado de Transporte, composto de metrô, metrocables [sistema de teleférico que conecta comunidades distantes] e bonde, entre outros. Este artigo procura demonstrar os impactos da construção e implementação do bonde nos processos de exclusão objetiva e subjetiva dos residentes em suas áreas de influência. O conceito de mobilidade urbana cotidiana é utilizado como recurso teórico e metodológico para a análise dos resultados de 462 pesquisas aplicadas aos usuários do bonde e aos moradores de sua área de influência. Conclui-se que essa infraestrutura de mobilidade, apesar de gerar alto impacto em termos de acessibilidade física, desencadeou um processo de inclusão dentro da exclusão em que, sob a fachada da expansão da cidadania, as interações íntimas e comunitárias são reafirmadas como um mecanismo de resposta às exclusões persistentes.