Public Transport in Ecuador: Evaluation of Dynamics, Security and Access to the Taxi Service

DOI:  https://doi.org/10.12804/revistas.urosario.edu.co/territorios/a.11374

Article Sidebar

PDF (Español (España)) HTML (Español (España)) XML (Español (España))

Published: Dec 14, 2023
Issue: No. 50 (2024): Miscelánea
Section General Section


Keywords: Transportation economics , quality , innovation , inequality , equity , Ecuador Economía del transporte , calidad , innovación , desigualdades socio-urbanas , equidad , Ecuador Economia dos transportes , qualidade , inovação , desigualdade , equidade , Equador

Main Article Content

Authors

  Anderson Argothy Universidad Técnica de Ambato
Cristian Andrade Universidad Técnica del Norte
Jorge Bernal Universidad Técnica Estatal de Quevedo
  Karla Donoso
Abstract

The main objective of this research is to evaluate from a multidimensional perspective the cur­rent situation of public transport in Ibarra city. This work uses data obtained from Movildel­nor Public Company, Ecuadorian Institute of Statistics and Census, and also obtained from the application of a survey of a sample of 391 taxi users in Ibarra city. The results obtained have been analyzed through the use of descriptive statistics and the application of an econo­metric model in order to estimate the variables that affect the frequency of use of the service. An important result of this study shows that there is statistically significant evidence indicat­ing that in the case evaluated, being a woman reduces the probability of daily use of the taxi service, confirming the existing gap between men and women in terms of access to services. Therefore, it is important to guarantee access to transport services that reduce the inequality of vulnerable groups.

Author Biography

Anderson Argothy, Universidad Técnica de Ambato

Research Professor at the Technical University of Ambato; Doctor in Business Economics; Economist

How to Cite
Argothy, A., Andrade, C., Bernal, J., & Donoso, K. (2023). Public Transport in Ecuador: Evaluation of Dynamics, Security and Access to the Taxi Service. Territorios, (50). https://doi.org/10.12804/revistas.urosario.edu.co/territorios/a.11374
References

Anguita Rodríguez, F., Duarte Monedero, B., & Flores Ureba, S. (2014). Situación actual del transporte público urbano: La visión de las empresas operadoras. Investigaciones Europeas de Direccion y Economía de la Empresa, 20(1), 16-22. https://doi.org/10.1016/j.iedee.2013.10.003

Ayadi, A., & Hammami, S. (2015). An analysis of the performance of public bus transport in Tunisian cities. Transportation Research Part A., 75, 51-60. https://doi.org/10.1016/j.tra.2015.03.009

Balboa la Chica, P. M., Mesa Mendoza, M., & Suárez Falcón, H. (2014). Análisis de las empresas concesionarias del servicio público de transporte urbano colectivo en España (2008-2010). Investigaciones Europeas de Direccion y Economía de la Empresa, 20(1), 23- 32. https://doi.org/10.1016/j.iedee.2013.06.002

Buchholz, N. (2017). Spatial equilibrium, search frictions and efficient regulation in the taxi industry. https://economics.yale.edu/sites/default/files/buchholz_jmp_taxi.pdf

Castañeda-Olvera, D. (2020). Movilidad, experiencia urbana y desigualdad social. Quivera Revista de Estudios Territoriales, 22(2), 85-103.

Cevallos, W., Villa, R., Ortega, J., & Sánchez, M. (2017). Determinación de tarifas para el servicio de taxis en ciudades medias del Ecuador. Revista Caribeña de Ciencias Socales, Enero, 1-23. http://hdl.handle.net/20.500.11763/caribe1701taxis

Cramer, J., & Krueger, A. B. (2015). Disruptive change in the taxi business: The case of Uber. https://www.nber.org/papers/w22083

Currie, G., & Wallis, I. (2008). Effective ways to grow urban bus markets– a synthesis of evidence. Journal of Transport Geography, 16(6), 419-429. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2008.04.007

Faivre d’Arcier, B. (2014). Measuring the performance of urban public transport in relation to public policy objectives. Research in Transportation Economics, 48, 67-76. https://doi.org/10.1016/j.retrec.2014.09.033

Ferri, M. (2014). Las soluciones basadas en la ecomovilidad: más eficiente, saludable, segura... http://istas.net/descargas/prevencionistas-manelferri.pdf

Fransen, K., Neutens, T., Farber, S., Mae¬yer, P. De, Deruyter, G., & Witlox, F. (2015). Identifying public transport gaps using time-dependent accessibility levels. Journal of Transport Geography, 48, 176-187. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2015.09.008

Gallo, M. (2018). Improving equity of urban transit systems with the adoption of origin-destination based taxi fares. Socio-Economic Planning Sciences, 64, 38-55.

García-Schilardi, M. E. (2014). Transporte público colectivo: Su rol en los procesos de inclusión social. Bitácora, 24(1), 35-200.

Gento Municio, A. M., & Elorduy González, J. L. (2016). Análisis de la accesibilidad física en el transporte público en autobús en la ciudad de Valladolid. Revista Española de Discapacidad, 4(1), 135-153.

Georgiadis, G., Politis, I., & Papaioannou, P. (2014). Measuring and improving the efficiency and effectiveness of bus public transport systems. Research in Transportation Economics, 48, 84- 91. https://doi.org/10.1016/j.retrec.2014.09.035

Geurs, K. T., Boon, W., & Wee, B. V. A. N. (2009). Social impacts of transport: Literature review and the state of the practice of transport appraisal in the Netherlands and the United Kingdom. Transport Reviews, 29(1), 69-90. https://doi.org/10.1080/01441640802130490

Glaschenko, A., Ivaschenko, A., Rzevski, G., & Skobelev, P. (2009). Multi-agent real time scheduling system for taxi companies. 8th International Con¬ference on Autonomous Agents and Multiagent Systems, 29-36.

Grengs, J. (2015). Nonwork accessibility as a social equity indicator. International Journal of Sustainable Transportation, 9, 9-14. https://doi.org/10.1080/15 568318.2012.719582

Guerra, E., Caudillo, C., Monkkonen, P., & Montejano, J. (2018). Urban form, transit supply, and travel behavior in Latin America: Evidence from Mexico’s 100 largest urban areas. Transport Policy, 69, 98-105. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2018.06.001

Hall, J. V, & Krueger, A. B. (2015). An analysis of the labor market for Uber’s driver-partners in the United States. ilr Review, 71(3), 705-732. https://doi.org/10.1177/0019793917717222

Hlophe, N. P. (2021). Gender inequality within the minibus taxi industry in the Province of KwaZulu-Natal. University of Kwazulu-Natal Gender.

Instituto Ecuatoriano de Estadística y Censos del Ecuador (inec). (2016). Anuario de transportes.

Instituto Ecuatoriano de Estadística y Censos del Ecuador (inec). (2019). Encuesta Nacional de Empleo, Desempleo y Subempleo (enemdu).

Jones, P., & Lucas, K. (2012). The social consequences of transport decision-making: Clarifying concepts, synthesising knowledge and assessing implications. Journal of Transport Geography, 21, 4-16. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2012.01.012

Khuong, M. N., & Dai, N. Q. (2016). The factors affecting customer satisfaction and customer loyalty — a study of local taxi companies in Ho Chi Minh City, Vietnam. International Journal of Innovation, Management and Technology, 7(5), 3-8. https://doi.org/10.18178/ijimt.2016.7.5.678

Li, Q. H., & Song, W. (2011). Service quality evaluation model for taxi industry based on entropy weight and topsis method. Proceedings–International Conference on Machine Learning and Cybernetics, 3(1), 1043-1047. https://doi.org/10.1109/icmlc.2011.6016914

Liu, X., Gong, L., Gong, Y., & Liu, Y. (2015). Revealing travel patterns and city structure with taxi trip data. Journal of Transport Geography, 43, 78-90.

Lucas, K. (2012). Transport and social exclusion: Where are we now? Transport Policy, 20, 105-113. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2012.01.013

Martínez, M. (2017). Transporte público de buses versus congestión y contami¬nación en Lima y Callao. Economía, xxxix(78), 47-86.

Martínez Sanz, F., Petit Lavall, M. V., & Pütz, A. (2007). Aspectos jurídicos y económicos del transporte: hacia un transporte más seguro, sostenible y eficiente. Universitat Jaume I.

Molinero, A., & Sánchez, L. (2005). Transporte público: Planeación, diseño, operación y administración. Publicaciones uaem.

Municipio de Ibarra. (2018). Datos demográficos. https://www.ibarra.gob.ec/web/index.php/ibarra1234/informacion-general/660-datos-demograficos

Muñoz Miguel, J. P., Simón de Blas, C., & Jiménez Barandalla, I. C. (2014). Estudio empírico sobre la utilización del transporte público en la Comunidad de Madrid como factor clave de movilidad sostenible. Cuadernos de Economía, 37, 112-124. https://doi.org/10.1016/j.cesjef.2013.12.001

Nelson, L. (2016, 17 de abril). Uber y Lyft han devastado la industria de los taxis de Los Ángeles, según muestran los registros de la ciudad. https://www.univision.com/local/los-angeles-kmex/uber-y-lyft-devastan-industria-de-taxis-en-los-angeles

Nie, Y. M. (2017). How can the taxi industry survive the tide of ridesourcing? Evidence from Shenzhen, China. Transportation Research Part C, 79, 242-256. https://doi.org/10.1016/j.trc.2017.03.017

Organización de Estados Americanos. (2015). Desigualdad e inclusión social en las Américas: 14 ensayos.

Pacheco, M. (2017, 17 de abril). 15 500 taxis legales dan su servicio en el Distrito Metropolitano de Quito. El Comercio. https://www.elcomercio.com/actualidad/quito-taxislegales-servicio-gremio-estudio.html

Pando, V., & San Martín, R. (2004). Regresión logística multinomial. Cuadernos Sociedad Española de Ciencias Forestales, 18(0), 323-327.

Petit Boqué, C. (2007). La mejora de la calidad en los sistemas de transporte público como pilar de una movilidad más sostenible [tesis de grado, Universidad Politécnica de Cataluña]. http://hdl.handle.net/2099.1/5960

Ramos, A. (2018). El papel del sector informal en dos economías de América Latina: México y Guatemala. ricea, 7(14), 1-25. https://doi.org/10.23913/ricea.v7i14.118

Rayle, L., Dai, D., Chan, N., Cervero, R., & Shaheen, S. (2016). Just a better taxi? A survey-based comparison of taxis, transit, and ridesourcing services in San Francisco. Transport Policy, 45, 168-178. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2015.10.004

Rodríguez, I. A. (2013). Percepción del usuario del transporte público con respecto a la calidad y al nivel de servicio ofertado, en las zonas metropolitanas de Aix-en-Provence, Francia y Monterrey, México. Universidad Autónoma de Nuevo León.

Salanova, J. M., Estrada, M., Aifadopoulou, G., & Mitsakis, E. (2011). A review of the modeling of taxi services. Procedia–Social and Behavioral Sciences, 20, 150-161. https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2011.08.020

Tay, R., & Choi, J. (2016). Factors associated with crashes involving taxi owners and non-owners: A case of moral hazard and adverse selection? Accident Analysis and Prevention, 87, 78-82. https://doi.org/10.1016/j.aap.2015.11.028

Urdaneta, G., & Joheni, A. (2011). Calidad del servicio de taxis del municipio Maracaibo. TeloS, 13(2), 237-259.

Valencia, E. R., & Bonifaz, Á. J. (2018). Modelo de regresión logística multinomial para medir las preferencias que tienen los clientes en el sector farmacéutico: Caso Ambato, Ecuador. Journal of Pharmacy & Pharmacognosy Research, 6(4), 318-325.

Vega, J. P. (2017, 14 de agosto). Bogotá es la capital con menos taxis por persona, con uno vehículo cada 161 personas. La República. https://www.larepublica.co/economia/bogota-es-la-ciudad-con-menos-taxis-por-persona-2536568

Query Statistics

Downloads

Download data is not yet available.
Publcation metrics

384 231 2




 

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.

Los autores conservan los derechos de autor y garantizan a la revista el derecho de ser la primera publicación del trabajo al igual que licenciado bajo una Creative Commons Attribution License que permite a otros compartir el trabajo con un reconocimiento de la autoría del trabajo y la publicación inicial en esta revista.

La revista no cobra cargos por publicar a los autores por el proceso de edición de los artículos. 

Similar Articles

1 2 3 4 5 6 > >> 

You may also start an advanced similarity search for this article.