O sistema entrópica da mobilidade diária na zona metropolitana de Bogotá, Colombia.

Barra lateral de artigos

PDF (Español (España))

Publicado: Jun 30, 2013
Edição: n. 28 (2013): (Janeiro-Junho) Cidades e resiliência: risco, vulnerabilidade e adaptação na América Latina
Seção Seção Geral


Palavras-chave: Mobilidade sistemas entrópicos metropolização economia de transporte deseconomias de aglomeração.

Conteúdo do artigo principal

Autores

Óscar A. Alfonso R
Universidad Externado de Colombia.

Resumo

A deseconomia fundamental das grandes áreas metropolitanas é o aumento significativo e sustentado no tempo de viagem incorrido pelos seus habitantes dia cada. Uma vez que uma parte da energia consumida na mobilidade diária não necessariamente se traduz em riqueza individual e coletiva, os sistemas entrópicos apresentan características que, como discutido para o caso de Bogotá, não tem
as instituições metropolitanas com a capacidade de redirecionarlo.
Biografia do Autor

Óscar A. Alfonso R, Universidad Externado de Colombia.

Como Citar
Alfonso R, Óscar A. (2013). O sistema entrópica da mobilidade diária na zona metropolitana de Bogotá, Colombia. Territorios, (28), 165–185. Recuperado de https://revistas.urosario.edu.co/index.php/territorios/article/view/2556
Referências

Alfonso, Ó. (2012a). Bogotá segmentada: reconstrucción histórico-social de la estructuración residencial de una metrópoli latinoamericana. En Colección Economía institucional urbana: No. 6. Bogotá: Universidad Externado de Colombia.

Alfonso, Ó. (2012b). El sistema de ciudades y el polimetropolitanismo en Colombia. Questiones Urbano Regionales, 1 (1), 9-39.

Alfonso, Ó. (2013). Hacia un índice de convergencia de Bogotá con su área de influencia directa. (Informe final de consultoría). Bogotá: Secretaría Distrital de Planeación.

Fujita, M., Krugman, P., y Venables, A. (2000). Economía espacial: las ciudades, las regiones y el comercio internacional. Barcelona: Ariel.

Georgescu-Roegen, N. (1996). La Ley de la Entropía y el proceso económico. Madrid: Fundación Argentaria.

Molina, H. (2010). Redes económicas, economías de aglomeración en Bogotá y su relación con el ordenamiento territorial. (Informe final de consultoría). Bogotá: Secretaría Distrital de Planeación.

Rodríguez, D. y Vergel, E. (2013). Sistemas de transporte público masivo tipo BRT (Bus Rapid Transit) y desarrollo urbano en América Latina. Land Lines. ID LLA130104SP

Rubiano, M. (2007). Lanzamientos inmobiliarios residenciales y estructuración intraurbana de Bogotá, 1950-2005. (Tesis de maestría inédita). Universidad Federal de Río de Janeiro, Brasil.

Secretaría Distrital de Planeación. (2010). Bogotá, ciudad de estadísticas. Boletín No. 22. Densidades urbanas: el caso de Bogotá. Bogotá.

Secretaría Distrital de Movilidad. (2010). Movilidad en cifras 2009. Bogotá.

Secretaría Distrital de Movilidad. (2011). Movilidad en cifras 2010. Bogotá.

Secretaría Distrital de Movilidad. (2012). Movilidad en cifras 2011. Bogotá.

Enlaces de Internet

http://www.laguiaclasificados.com.co/bogota/results.aspx

http://www.laguiaclasificados.com.co/cundinamarca/results.aspx

http://www.metrocuadrado.com/servlet/co.com.m2.servlet.MostrarHome

http://www.galeriainmobiliaria.com.co/index.php

Estatísticas de consulta

Downloads

Não há dados estatísticos.
Métricas de publicação

1345 1191




 

Los autores conservan los derechos de autor y garantizan a la revista el derecho de ser la primera publicación del trabajo al igual que licenciado bajo una Creative Commons Attribution License que permite a otros compartir el trabajo con un reconocimiento de la autoría del trabajo y la publicación inicial en esta revista.

La revista no cobra cargos por publicar a los autores por el proceso de edición de los artículos.