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A dilatação, fluidificação e perda de coesão das metrópoles contemporâneas impõem novas exigências a seus habitantes. Entre elas, as capacidades de localização e deslocamentos se tornam em um fator fundamental da integração social e um multiplicador das desigualdades de ingresso. A análise simultânea dos esforços em moradia, em deslocamentos, e a acessibilidade às oportunidades urbanas em Grande Santiago, mostram que estas dimensões estão intimamente relacionadas e que elas exercem uma influência importante na mobilidade espacial e nas desigualdades existentes entre seus habitantes. Desenvolve-se, além disso, um modelo teórico de deslocamentos em função do ingresso e a localização, o que confirma a importância da proximidade e o transporte não motorizado para a otimização das estratégias de mobilidade cotidiana dos lares. Em conjunto, os resultados empíricos e teóricos apresentados, mostram a necessidade de implementar estratégias de planificação coordenadas entre os setores de moradia e transportes, atendendo não só à aceleração dos deslocamentos, senão especialmente à coerência de localização entre moradas e oportunidades. A criação deste tipo de instrumentos de planificação poderia representar uma alternativa de desenvolvimento mais sustentável que as atuais tendências de crescimento de Grande Santiago.

Matías Garretón, Universidad París

Arquitecto UCV (Chile), Máster en Urbanismo y Desarrollo Territorial IUP, Université Paris Est XII (Francia); Candidato a Doctor en Urbanismo y Planificación, Universidad Paris (Francia).
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