Enviromental Impact of a New Transit Model for Caracas

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Published: Feb 1, 2012
Issue: No. 25 (2011): (July-December) Urban Transportation and Daily Mobility
Section Thematic Section


Keywords: public transportation BRT Caracas environmental impact

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Authors

Josefina Mundó Tejada
Urbanista, Universidad Simón Bolívar
Rosa Vrigina Ocaña
Universidad Simón Bolívar

Abstract

In the urban areas one of the major polluting sources of the environment are motor vehicles. A strategy to reduce the vehicles in circulation and stop environmental degradation is the improvement of the public transport system and the encouragement of its use. In Caracas to make attractive the use of public transport is required to make major changes to it. For this reason, it’s proposed the implementation of a Bus Rapid Transit (BRT) system that responds to the trips needs of the population reflected in the 2005 survey of mobility. The lines of the existing mass transport network would constitute the main trunk lines in the system. The BRT trunk lines would operate along the east-west axis of Caracas and the main corridors of the secondary valleys located to the southwest and southeast of the city. Feeder lines would operate from different sectors towards the trunk lines. The estimation of the environmental impact arising from the implementation of the system proposed —calculated based on the replacement of   ll units by buses in the main corridors—, reductions in emissions of CO, NOx and HC.
Author Biographies

Josefina Mundó Tejada, Urbanista, Universidad Simón Bolívar

Urbanista, Universidad Simón Bolívar (Venezuela); doctora en Arquitectura, Universidad Central de Venezuela; profesora titular del DPU de la USB.

Rosa Vrigina Ocaña, Universidad Simón Bolívar

Economista, Universidad de los Andes (Venezuela); doctora en Multidisciplinario (Transporte), Universidad París XII (Francia); Profesora titular del Departamento de Planificación urbana de la Universidad Simón Bolívar (Venezuela).
How to Cite
Mundó Tejada, J., & Ocaña, R. V. (2012). Enviromental Impact of a New Transit Model for Caracas. Territorios, 2(25), 121–151. Retrieved from https://revistas.urosario.edu.co/index.php/territorios/article/view/1870
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