Principais atores na formação da política de modernização de transporte urbano da Prefeitura de Maracaibo

A década dos noventa marcou o início da modernização do transporte urbano nas principais cidades da Venezuela, entre elas na cidade de Maracaibo, segunda cidade em importância no país, processo que teve lugar formalmente desde a Prefeitura de Maracaibo, mas no qual participaram numerosos atores nacionais e internacionais que dão conta de um processo que insere-se em um modelo de transporte urbano de origem forânea, vinculado à necessidade de pôr esta atividade     a tom com os requerimentos de uma economia de mercado. O propósito deste trabalho é identificar a política que em definitiva formou-se, os diferentes atores envolvidos e o papel de cada um. Parte-se da hipótese que é escassa a participação local neste processo, o qual se origina nos organismos multilaterais. Os resultados revelam: 1) Os principais atores envolvidos na formação da política foram: Banco Mundial, Consórcio Systra-Sofrrtu, Instituto Municipal de Transporte Coletivo Urbano da cidade de Maracaibo (IMTCUMA), Fundo Nacional de Transporte Urbano (FONTUR), Ministério de Infraestrutura (MINFRA), antigo Ministério de Transporte e Comunicações (MTC), La Universidad del Zulia, Comissão Presidencial do transporte para a cidade de Maracaibo, Conselho Venezuelano de transporte, Prefeitura de Maracaibo e Metrô de Maracaibo; 2) A participação destes organismos foi muito variada, correspondendo-lhe o rol de orientador ao Banco Mundial e o resto em diferentes níveis e no papel de assessores e executores; 3) A política esteve dirigida a: reduzir os tempos de viagem dos trabalhadores; incorporar empresas privadas no setor transporte e dar prioridade na prestação do serviço nos setores comerciais e industriais. Conclui-se que a política de transporte da cidade de Maracaibo tem tido lugar com a participação dos organismos multilaterais e a escassa participação do governo local e os usuários.